Arctic Cat Sport

Du ska använda hjälm när du kör en fyrhjuling som räknas som terränghjuling, motorcykel, moped eller traktor b. Hjälmkraven för terränghjuling och traktor b är nya från 1 januari 2016.

Mycket förenklat är all körning på barmark i terräng med motordrivna fordon förbjuden, även om de flesta fyrhjulingar är konstruerade för att klara terrängkörning. Det finns några undantag från förbudet mot terrängkörning på barmark. Det kan vara tillåtet att köra i terräng om du:Ja, om du kan få fram ett CE-intyg på fordonet. Kontakta ett besiktningsföretag som utför registreringsbesiktningar, och hör med dem vilka tekniska förändringar du behöver göra på fordonet för att de ska kunna godkänna den vid en registreringsbesiktning.De fordon som allmänt kallas fyrhjulingar kan se relativt lika ut, men har helt olika regler. Du som förare måste känna till både vilket sorts fordon du kör och vilka regler som gäller.

Framgångsfaktorn för MBRP är deras starka nätverk av återförsäljare som är dedikerade för sortimentet och sina kunder. Tillsammans med fabriken och supportavdelningen kan vi som säljare alltid lämna bästa möjliga support på MBRPs produkter.Här är ett system som sträcker sig hela vägen från turbon! Dessa system är ofta utan katalysator och DPF eller med mindre varianter, vilket gör att dom inte lämpar sig för gatbilar. Det finns även turbobacks som använder sig av en downpipe, OEM-katylsator och sedan ett catback för att inte påverka avgasvärdena. Det står tydligt i texterna vilken typ det är. Detta är ett system som ersätter det sista ljuddämparna med antingen mindre ljuddämpare eller inga alls. Det gör att bilen får ett mullrigare ljud men ger i sig ingen större effektvinst. Fördelen här är att de oftast är ett billigt sätt att få ett härligare ljud och snyggare utblås! T409 är ett rostfritt stål anpassat för en lite lägre budget. Detta material innehåller fragment av järn som kan ge viss rost på ytan om den utsätts för vägsalt. Det kan motverkas genom att göra rent systemet med ett rengöringsmedel för rostfritt stål. Risken för genomrostning är dock obefintlig med dessa system! Utblåsen är tillverkade i T304 rostfritt stål för att ge en snygg blank finish över tid!

Catback sträcker sig hela vägen fram till katalysatorn och har på så sätt fått sitt namn. Även här blir ljudet ut bilen annorlunda men man har även en effektvinst utan att påverka avgasreningen. Det gör dessa system perfekt för en gatbil som besiktigas varje år. De har nämligen ingen påverkan på avgasvärdena och ska på så sätt inte påverka utgången på besiktningen.

På senare tid har nyare sport-pickuper fått egna serier som blandar den klassiska dieseltruck-designen med modern prestanda. Ljuddämparna som kiten utgår ifrån är till en början designade för marint bruk med motorer på tusentals hästkrafter. Med andra ord kan du alltid räkna med maximalt flöde och en tålighet som få kan jämföras med.DDESIGN säljer bilstyling, prestandadelar & motorsportprodukter i hela Norden. Med ett av Sveriges största sortiment erbjuder vi dig de bästa varumärkena till bra pris. Vår prisbelönta kundtjänst finns i live-chatten, telefon och mailen, för att hjälpa dig hitta rätt delar. Vi är utsedda till ”Årets E-handlare” inom motor i 5 år, av Pricerunner.

DDESIGN AB använder cookies och liknande tekniker för att kunna förbättra din användarupplevelse och för nedanstående ändamål. Du kan här välja att acceptera samtliga cookies eller anpassa vilka cookies du accepterar eller inte.Aluminiserat stål är en stålplåt som har ett lager med aluminium som rostskydd. Detta material används för att hålla ner kostnaderna men fortfarande ge hållbara system. Aluminiseringen görs efter att systemet är klart vilket gör att även svetsar ska skyddas, annars är det ett vanligt ställ som rosten uppstår på denna typ av system. Utblåsen är tillverkade i T304 rostfritt stål för att ge en snygg blank finish över tid!

Detta är ett material som inte oxideras eller rostar. Det kan dock bli lite guldaktigt om det utsätts för extrem värme, det är dock inget som påverkar funktionen eller rostskyddet. Här är med andra ordet valet för dig som vill ha ett underhållsfritt system som håller!F\u00f6r att ge dig som bes\u00f6kare en s\u00e5 bra upplevelse som m\u00f6jligt anv\u00e4nder vi oss av Cookies. Genom att godk\u00e4nna dessa hoppas vi kunna ge er en s\u00e5 bra upplevelse som m\u00f6jligt p\u00e5 v\u00e5r hemsida.F\u00f6r att ge dig som bes\u00f6kare en s\u00e5 bra upplevelse som m\u00f6jligt anv\u00e4nder vi oss av Cookies. Genom att godk\u00e4nna dessa hoppas vi kunna ge er en s\u00e5 bra upplevelse som m\u00f6jligt p\u00e5 v\u00e5r hemsida. L\u00e4s mer p\u00e5 v\u00e5r integritetspolicysidaVi sparar vissa anonyma bes\u00f6karuppgifter f\u00f6r att hj\u00e4lpa oss b\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e5 och utveckla v\u00e5r hemsida f\u00f6r framtiden.

Arctic Cat blev en del av Textron under 2017. Våra fordon konstrueras nu och tillverkas av Textron Specialized Vehicles, en division inom Textron, som även tillverkar Cushmankommersiella och industriella nyttofordon som, E-Z-GO golfbilar, Jacobsen gräsbehandlingsutrustning och Textron Marksupport-utrustning.Samtidigt som vi är mycket stolta över vår långa historia är vi ännu mer optimistiska gällande framtiden. Textron är ett multi-industriellt företag, erkänt för våra kraftfulla varumärken, verksamhetsprocesser i världsklass och begåvade medarbetare. Genom att placera kunderna i första rummet i allting som vi gör, fortsätter Textron att växa som en ledande industri med starka varumärken som Bell, Cessna, Beechcraft, Kautex, Lycoming, E-Z-GO och Textron System bland många andra.

Trexton grundades 1923, och har vuxit ut till ett nätverk av verksamheter med en total omsättning om 14,2 USD miljarder och med cirka 35 000 anställda i anläggningar och närvaro i 25 länder som tjänar en mångfaldig och global kundbas. Med huvudkontor i Providence, Rhode Island, U.S.A., rankas Textron som det 228:e företaget i FORTUNE 500 listningen av de största företagen i USA. Organisatoriskt består Textron av ett stort antal dotterbolag och operativa divisioner som är ansvariga för den dagliga skötseln av koncernens verksamheter.

Fyrhjulingar har jag inget emot, men sättet som dom ofta framförs på gillar jag inte. Så ett förarbevis behövs, om inte annat för att göra förarna medvetna om riskerna ssk. vältningsrisken.De första intrycken på Arctic Cat Riot X känns riktigt bra och med lite justering av fjädringen kommer vi förhoppningsvis att trivas riktigt bra tillsammans under vinterns äventyr. Nu beställer vi lite mer snö och fortsätter vårat långtest av Arctic cats 50/50 crossover.Det ska dock tilläggas att vi än så länge inte börjat göra justeringar på fjädringen, som för övrigt är väldigt lätt med Fox QS3 stötdämparna. Nu när vi börjar få lite mil ska vi testa lite mjukare inställningar i framvagnen samtidigt som centerdämparen ska få en lite hårdare inställning. Det tror vi kan bli bra framförallt för att maskinen ska bli mer lättkörd utanför leden.

Nu i början av säsongen har det blivit mestadels ledkörning innan snötäcket hinner rätta till sig. Och här känns Rioten hemma då det är en rätt hård setup på stötdämparna i framvagnen som ger bra stabilitet i kurvorna. I boggin känns den mjukare och kan om man provocerar riktigt mycket bottna, men den upplevs inte för mjuk utan istället som en bra inställning på en crossover.Nått vi däremot har hunnit testa är greppet i mattan som för 15 år sedan hade klassats som en extrem lössnö matta. Men idag ska kammarna vara minst 64 mm för att vara accepterad på de värsta klättermaskinerna. Dock är mönstret detsamma på Rioten med sina 51 mm höga kammar, som på många mountainmattor.

Förarmiljön på ARCTIC CAT RIOT X känns bra med en tydlig display som visar det mesta som varvtal, hastighet, motortemp med mera. Reglagen på styret har det man behöver och man har till i år programmerat back knappen till att starta maskineriet när tändningen är på. Kan tyckas vara en liten grej. Men det är riktigt skönt att både kunna starta och stänga motorn från styret. Elstarten har förövrigt varit problemfri sedan maskinen hämtades och undertecknad har faktiskt inte testat startsnöret än.

De något lägre kammarna blir styvare och ger mer grepp även i mer packad snö och vi har känt att den driver på bra på led när det inte är isigt. Här känner vi att Arctic cat hittat väldigt rätt när man vill ha en maskin med bra egenskaper i varierande förhållanden. Den driver bra i lössnö om än inte som de högsta kammarna samtidigt som det finns bra grepp för ledkörning. Det är endast vid isigt underlag som man tappar fäste vilket de flesta mattor utan dubbar gör.

De första kilometrarna går faktiskt maskinen sämre än man kan förvänta sig, men det är precis som den är programmerad att göra. Det är helt enkelt Arctic Cats inkörningsprogram som sänker max varven på motorn till 6500 samtidigt som den får rejält med bensin och olja i början. Men efter arton minuter släpper spärren på varven och motorn börjar på att andas ut, dock är den fortfarande i nästa inkörningsläge som är 5,7 timmar långt. Efter cirka 6 timmar är alltså motorn helt inkörd vilket vi tycker är en kort och bra tid för att sedan veta att motorn levererar fullt ut.

Under 2017, började en ny era i Arctic Cat:s historia när vi förenade oss med Textron Inc. familjen av varumärken som inkluderar Bell® helikoptrar, Cessna flygplan mm. Tack vare Textrons teknikarv inom motorer, prestanda och precision beslutades att man skulle ändra off-road-varumärket från Arctic Cat till Textron Off Road.

Det kan flytta berg. Förvandla en dags hårt arbete till ett väl utfört jobb. Och det kan göra ett Minnesota-baserat snöskoterföretag med blygsam bakgrund till ett av de mest inspirerande namnen inom motorsporten. På Arctic Cat®, lever vi för det oförglömliga och strävar efter det omöjliga. För när vår passion för att bygga precisionstekniska maskiner möter din passion för att utforska utomhusaktiviteter, då är allt inom räckhåll.Under namnet Textron Off Road, lanserade vi några av våra mest inspirerande fordon hittills, däribland de mycket efterlängtade Wildcat XX med dess branschledande fjädringssystem. Men ju mer vi lyssnade på våra förare desto tydligare blev det att deras passion för varumärket Arctic Cat fortsatt var mycket starkt. Det var därför som vi 2019 fattade beslutet att våra terrängfordon skulle återfå namnet Arctic Cat.