Volvo Xc70 Stereo

Litet och smidigt 4 kanals slutsteg, utmärkt för att driva ett komplett system på. Te.x framkanalerna till framsystemet, och dom bakre bryggade på en mindre bas.Letar du efter billjud? Då har du kommit helt rätt. Hos oss på CD Bilradio hittar du ett brett sortiment av billjud till alla typer av bilmärken och behov. Ända sedan starten år 1987 har vi arbetat med ljud och ljudinstallationer till både bilar och båtar. Under dessa år så har vi utökat vårt sortiment men vi har alltid haft ett ledord – kvalitet.I vårt sortiment hittar du tusentals artiklar inom bland annat bilstereo, högtalare, baselement, baslådor och slutsteg. Självklart erbjuder vi även flertalet kompletta billjudspaket där det ingår både stereo, högtalare, baslåda och slutsteg.

Thank you for signing up! You will now receive our mailings to the e-mail address you entered. You can cancel your free subscription anytime if you do not wish to receive any more e-mails.Tack för din registrering! Du kommer nu att ta emot våra utskick till mailadressen du angav. Du kan avbryta din kostnadsfria prenumeration när som helst om du inte önskar fler e-postmeddelanden.Trots att vi enbart arbetar med de främsta så betyder det inte att priserna är höga. Även om vi alltid jobbar med hög kvalitet så erbjuder vi alltid billjud i alla prisklasser. Oavsett budget så hittar du något som passar dina behov hos oss. Kort och gott högkvalitativt ljud till bra priser!

Ja den gråa kontakten existerar inte bakom originalstereon, men jag lyckas inte hitta någon iso kontakt som ska passa endast den gröna delen. Dom 2 andra bilderna är kablaget som kommer från min jvc stereo.Vi använder kakor för personligt innehåll och annonser samt för analys av vår trafik. Vi delar information om din användning av tjänsten med våra partners inom sociala medier, annonsering och trafikanalys. Våra partners kan kombinera denna data med information som du delat med dem.

Hur ofta du ska byta kamrem på din XC70 beror på hur mycket du kör. Om din bil har intervallerna 18 000 mil och 10 år, så ska du byta när det första inträffar. Kör du 18 000 mil på 5 år så är det dags för ett kamremsbyte, men även om du bara kört 11 000 mil på 10 år så ska du byta kamrem. Detta eftersom materialet i remmen blir sämre med tiden, även om du inte kör mycket.Kostnaden för ett kamremsbyte på Volvo XC70 skiljer sig lite beroende på årsmodell och motor, samt vilken verkstad du väljer. Ett genomsnittspris är cirka 5 400 kronor.

Det är viktigt att du byter kamremmen i tid på din Volvo XC70. Här hittar du mer information om kamremsintervallen och vad det kostar att byta kamrem på Volvo XC70.Vi använder cookies för att din upplevelse av webbplatsen ska bli bättre. Genom att fortsätta använda vår webbplats accepterar du våra cookies. Läs mer om cookies.

Du använder en gammal version av Internet Explorer. Vissa funktioner fungerar inte och webbläsaren har kända säkerhetshål. Vi rekommenderar dig att uppdatera din webbläsare.

Komplett Connects2 installationskit för att byte original huvudenhet (enkeldins chassi) i Volvo med ”Floating Dash”. Medföljande kablage, fästen och ram tillåter dig att koppla in en eftermarknadsenhet och samtidigt behålla dina befintliga rattkontroller. Kittet intgrererar med original förstärkaren som behålls i installationen. Kittet innehåller allt du behöver inklusive MOST / fiber loop och Can-BUS interface.”Ingen bil rullar så länge som en Volvo, det visar Svensk Bilprovnings senaste siffror över sannolik livslängd på personbilar. 14,2 år! Av 10 Volvo-bilar fanns 5 fortfarande kvar på vägarna efter mer än 14 år. Ett helt år längre än någon annan bil”, skriver Volvo i annonsen.

Vi använder inte ett enkelt medelvärde för att beräkna den totala stjärnrecensionen och den procentuella fördelningen per stjärna. Istället tar vårt system hänsyn till saker som till exempel hur nyligen en recension har gjorts och om recensenten köpte artikeln på Amazon. Det analyserar också recensioner för att verifiera deras trovärdighet.

Om du samtycker, använder vi även cookies för att komplettera din shoppingupplevelse i Amazon stores enligt beskrivningen i vårt cookiemeddelande. Detta omfattar användning av första- och tredjepartscookies som lagrar eller får tillgång till standardinformation om enheten, till exempel en unik identifierare. Tredje parter använder cookies för att visa och mäta anpassad annonsering, generera målgruppsinsikter samt utveckla och förbättra produkter. Klicka på ”Anpassa cookies” om du vill neka dessa cookies, göra mer detaljerade val eller få mer information. Du kan ändra dina val när som helst genom att gå till cookieinställningarna, enligt beskrivningen i cookiemeddelandet. Om du vill veta mer om hur och för vilka ändamål Amazon använder personuppgifter (t.ex. orderhistorik i Amazon Store) kan du gå till vår sekretesspolicy.Hittade du ett lägre pris? Meddela oss. Även om vi inte kan matcha varje pris som rapporteras, använder vi din feedback för att säkerställa att våra priser förblir konkurrenskraftiga.

De visade uppgifterna, och i synnerhet hela databasen, får inte kopieras. Det är inte tillåtet, utan föregående överenskommelse med TecAlliance, att publicera, sända och / eller låta sådan handling utföras av en tredje part. Åtgärder som strider mot detta bryter mot upphovsrätten och kommer att beivras som sådana.Statistikcookies anv\u00e4nds f\u00f6r att optimera en webbplats design, anv\u00e4ndbarhet och effektivitet. T.ex. Kan inkludera den insamlade informationen: l\u00e4gg till analys av vilken information som \u00e4r mest popul\u00e4r p\u00e5 sidan och vi blir medvetna om vad som ska vara l\u00e4tt att hitta p\u00e5 sidan.

En cookie \u00e4r en liten datafil som skickas till webbl\u00e4saren och lagras d\u00e4r f\u00f6r att en webbplats ska k\u00e4nna igen din dator. Alla webbplatser kan skicka cookies till din webbl\u00e4sare om webbl\u00e4sarinst\u00e4llningarna till\u00e5ter det. Webbplatser kan bara l\u00e4sa information fr\u00e5n lagrade cookies och inte cookies fr\u00e5n andra webbplatser. Det finns tv\u00e5 typer av kakor: permanenta och tillf\u00e4lliga (sessionskakor). Permanenta kakor lagras som en fil p\u00e5 din dator under en l\u00e4ngre tid. Session-cookies placeras tillf\u00e4lligt p\u00e5 din dator n\u00e4r du bes\u00f6ker en webbplats. De \u00e4r dock dolda n\u00e4r sidan \u00e4r st\u00e4ngd. Det betyder att de inte lagras permanent p\u00e5 din dator. De flesta f\u00f6retag anv\u00e4nder cookies p\u00e5 sina webbplatser f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra anv\u00e4ndbarheten, och cookies kan inte skada dina filer eller \u00f6ka risken f\u00f6r virus p\u00e5 din dator. Funktionella cookies anv\u00e4nds f\u00f6r att lagra dina anv\u00e4ndarinst\u00e4llningar genom att komma ih\u00e5g de val och inst\u00e4llningar som gjorts p\u00e5 webbplatsen. Rotera runt dina spr\u00e5k och textstorlekens inst\u00e4llningar. Du kan blockera eller ta bort cookies p\u00e5 denna webbplats genom att dra tillbaka ditt samtycke eller inaktivera dem i dina webbl\u00e4sarinst\u00e4llningar. Observera dock att cookies inte l\u00e4ngre f\u00e5r anv\u00e4ndas om cookies p\u00e5 annat s\u00e4tt \u00e4r inaktiverade.Marknadsf\u00f6ringskakor samlar in information genom att f\u00f6lja dig p\u00e5 varje webbplats du bes\u00f6ker och spela in de digitala fotavtryck du har angett. Marknadsf\u00f6ringskakor \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r \”sp\u00e5rningskakor\”. Informationen som samlas in anv\u00e4nds f\u00f6r att ge en \u00f6versikt \u00f6ver dina intressen, vanor och aktiviteter och f\u00f6r att visa relevanta annonser f\u00f6r saker som du tidigare har visat intresse f\u00f6r. P\u00e5 det h\u00e4r s\u00e4ttet f\u00e5r du mer riktat inneh\u00e5ll, till exempel i form av f\u00f6reslagen information, artiklar och annonser.Du har ocks\u00e5 alltid m\u00f6jlighet att blockera eller ta bort cookies i din webbl\u00e4sare (inklusive cookies fr\u00e5n denna webbplats samt tredjepartscookies).

M\u00e5nga funktioner p\u00e5 en webbplats beror p\u00e5 att en cookie st\u00e4lls in n\u00e4r en anv\u00e4ndare bes\u00f6ker en webbplats. D\u00e4rf\u00f6r st\u00e4ller vi i f\u00f6rsta hand cookies s\u00e5 att de har en arbetssida. Vi anv\u00e4nder ocks\u00e5 cookies fr\u00e5n f\u00f6rsta och tredje part f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra anv\u00e4ndarupplevelsen p\u00e5 v\u00e5r webbplats och f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla relevant marknadsf\u00f6ring. Att st\u00e4lla in en tredje parts cookie inneb\u00e4r att vi har godk\u00e4nt en tredjepartsleverant\u00f6r, t.ex. Sociala medier, Google Analytics eller liknande. att placera en cookie i din webbl\u00e4sare n\u00e4r du bes\u00f6ker v\u00e5r webbplats.

Det finns över en miljon Volvobilar i landet, vilket gör märket till det överlägset vanligaste. VW ligger på andra plats med drygt 600 000 påställda bilar. Så det finns många exemplar att välja mellan och självklart handlar det mycket om exemplar, men vissa modeller har generellt mycket högre driftsäkerhet än andra.Allvarligt är att flaggskeppet XC90 också ligger i bottenskiktet. De båda generationerna får det låga betyget 74 för problemfrihet. Så titta på servicehistoriken och kontrollera noga alla funktioner före ett köp.

Nymodigheter som infotainmentsystem ger en hel del strul för många bilägare och hela 27 procent av XC40-ägarna har klagat på detta, och nio procent har rapporterat att appen inte fungerar som den ska.

Minst problem har Volvo XC40-ägarna som i snitt ger sin bil ”problemfrihetsbetyget” 89. Båda generationerna XC60 ligger också i topp med betyget 88. Mest strulande Volvomodellen genom tiderna är sportcoupén 480 som jagas i bottenlistan av 440, 340 och V50. Ska du köpa någon av dessa bilar, kontrollera exemplaret noga. Även XC40 laddhybrid får låga betyg.Vill du ha en Volvo med maximalt god ekonomi är det de nämnda V60 laddhybrider med dieselmotor som gäller, eller V40. Sämsta ekonomibetygen– som alltså inte är antal kronor per mil utan en subjektiv uppfattning av hur dyrt det är för vad man får – går till de körglad laddhybriderna V60 och V90, med ekonomibetyg på 61 och 64.

Sämst interiörkvalitet har holländaren 480 , följt av C30 och nya XC40. Bromsar är ingen Volvotypisk felkälla men funderar du på S70 kan det vara bra att veta att den modellen har flest bromsproblem, följt av XC40 laddhybrid. När det gäller chassi utmärker sig också S70 negativt.Törstigaste Volvon är gamla 960 med en snittförbrukning på 1,5 liter per mil, men första generationen av XC90 med bensinmotor får bara betyget 55 för sin förbrukning som i snitt ligger på 10,8 l/100 km.

Den rymligaste Volvomodellen är tveklöst XC90 med betyget 93, men gamla V70 hamnar på en hedrande andraplats med 89, vilket är mycket bättre än nya V90 som bara får betyget 79. Gamla trotjänaren Volvo V70 är däremot den minst inspirerande körmaskinen av de modernare Volvobilarna. Tittar vi längre bakåt i backspegeln dyker Volvo 340 och 360 upp som de minst körglad med betyg runt 50! Ska vi gå på ”hade gjort om köpet” för att kora den bästa Volvomodellen blir det andra generationen av coupén C70 som tar hem spelet, med den gamla lyxlimpan 760 på andra plats och första generationen av XC60 som trea.Så här kan vi fortsätta att botanisera i bra och dåligt med Volvos modeller, och är man betalande prenumerant kan man själv titta i vår databas. Man kan givetvis också läsa våra utförliga begagnattester, här kommer de viktigaste. God läsning!

Den snålaste Volvomodellen är gamla V60 D5/D6 laddhybrid med dieselmotor. Snittförbrukningen ligger på låga 2,9. Nya elektriska C40 anses också sparsam på energi även om snittförbrukningen är 24 kWh/100 km, vilket är rätt högt bland elbilar.

Mest motorproblem har XC40 laddhybrid, tätt följd av de gamla Fordmotorerna som sitter i V50 och C30. Från vår databas kan vi också utläsa annat intressant som att S40 är mest drabbad av dåliga kopplingar. Lack och rostproblem finns främst hos 240, 760, 940 och 740. Det nyare årgångarna har bra lack. Elproblem finns främst i V60 D5/D6 och Volvo 850, C70 och 480. Men även i de nyare laddhybridversionerna av V60/V90.

Gillar du hög kvalitetskänsla är det definitivt någon av de senaste modellerna som gäller. V60/V90, XC60 och XC40 ligger i topp med höga 80-betyg medan S40, V50, 340 och 440 absolut inte imponerar med sin detaljkvalitet. Noteras ska också att första generationen XC90 får det låga betyget 76 och att den nya ”bara” får betyget 80 – bilarna lever inte upp till förväntningarna som prislappen ger.De mest märkestrogna Volvoägarna kör Volvo XC40 – förutom laddhybridversionen som ligger i bottenskiktet med 64 procents märkestrohet. Även V90 laddhybrid har en hel del missnöjda köpare. XC60 har också bra mycket fler nöjda ägare än XC90, oavsett årsmodell. Hos oss gör du alltid ett fynd och vi vill att du ska hitta både exakt det du letar efter och bli inspirerad av produkter du inte ens visste fanns, allt till ett bra pris. Vi skickar dina prylar direkt från våra leverantörer till dig var du än bor inom Sverige Bilstereo Radio Fascia Panel Plate Frame 2 Din för Volvo XC70/ V70/ S60 2004-2007 Specifikation: Produktnamn: Radio Stereo PanelArtikeltyp: FasciaMaterial: ABSCärg: svartPlacering: Instrumentbräda Typ: 2 DinDimension: 267x124mm: 267x124mm: Volvo XC70/ V70/ S60 2004, 2005, 2006, 2007, kompatibiliteten är bara för referens. Vänligen jämför med din original innan du köper. färgen på föremålet på bilden lite annorlunda än den äkta varan. Det tillåtna mätfelet är +/- 1-3 cm.

Ventilationsgallret förändrades, ett bredare stänkskydd lades till för att ge plats åt större hjul, stötfångarna blev svarta med en tuffare utstrålning och Viscko-kopplingen till AWD byttes ut mot en Haldex-koppling. Till skillnad från modernare bilar där stötfångarna anpassas för att få bilen att se lite tuffare och snyggare ut, är V70 XC verkligen en äkta cross-over med AWD. Den robusta karaktären förstärktes 2002: efter att Volvo blev den officiella sponsoren till Ocean Race och släppte ett antal ”Ocean Race Special Edition” XC70. De här bilarna fick en unik blå färg och ett antal silverfärgade accenter som till exempel takräcken.Som sagt blev V70 baserad på Volvo 850. 850 var den första bilen med airbags för sidokrock och var skapad för att släppa den lite tråkiga imagen av Volvo under slutet av 80-talet och istället bli en modern, säker och sportiv bil. Och det lyckades ganska bra! Med uppmärksammad prestation i olika raceklasser vann den här kombin snabbt populäritet. Till slut, efter fem års produktion stoppade man produktionen av 850. Eller ja, på sätt och vis.

1996 kom det som tur är en ny generation Volvos. S40 sedan och kombin V40 var båda lite rundare och en kategori mindre, vilket gjorde att bilarna tillhörde den populära kompakta mellanklassen. Ett par år senare kom Volvo med C70 som kunde beställas som coupé och cabrio. Under den här perioden släppte Volvo även den nya versionen av 850: V70. Och det är den sistnämnda bilen som behöver vidare förklaring. Därför dyker vi närmare där in!Fyra år efter facelift var det dags att säga adjö till den andra versionen av Volvos första terrängbil. 2007 förnyades V70 tillsammans med XC70 helt och hållet. Kombin gjordes offroad-proof både i de visuella och mekaniska aspekterna. Det presenterades inte bara nya varianter av turbo dieselmotorer med Hella turboaktuator utan även bensinmotorerna fick standard 6 cylindrar.

Det resulterar i att sensorerna efter hand blir helt och hållet utslitna vilket gör att de inte längre fungerar. Visste du att S60, V70, S80, XC70 och XC90 alla har samma kombiinstrument?

Till en skillnad från den andra generationen fick den här versionen ingen facelift. XC70 fick inte ens en efterföljare. Under våren 2016 rullande den sista XC70 ut från produktionen och ersattes av Volvo V90 Cross Country. Även om XC70 inte längre är en del av Volvos SUB / Cross-over program, kan man se tillbaka på den som Volvo offroad-gamma. I den nya sortimentet har man som cross-over fantast även den mer kompakta V60 Cross Country, utöver V90 Cross Country. Namnet ”XC” använder Volvo numera bara för sina SUV /Terrängbilar (XC40, XC60 och XC90). Vem hade trott det 1997?Som sagt kom Volvo V70 under hösten av 1996. Den skapades baserad på ”Volvo P80 platformeen”. Den här platformen använde sig av en transaxle-design där motorerna och växellådorna monterades tvärs på en subframe. Det här visades sig vara det endaste där 850 och V70 liknande varandra för totalt ändrades 1800 saker på 850 för att få fram en V70! Bland annats så byttes de fyrkantiga linjerna från 850 ut mot rundare former och framsidan förnyades och sprutades fullständig med resten, stolarna var nya, kombiinstrumentet nytt, bilen fick ett centrallåssystem och bromsarna blev utrustade med ABS-funktionalitet tack vare ATE MK20. Bilen levererades både som bensin/diesel, 2WD/4WD och med automat/manuell växellåda.

Den som tänkte på Volvo i början av 90-talet tänkte förmodligen direkt på stora fyrkantiga kombis eller sedans. Och det är ju inte så konstigt! Under den här tiden var Volvo 850 och Volvo 940 paradhästarna för märket. Halvvägs genom 90-talet förändrades det. En förändring som de europeiska försäljningssifftorna ändå behövde: där Volvo sålde 234.539 bilar 1990, sjönk det till bottentalet 171.612 under 1993.Det första året för V70 var en stor succé. Bilarna gick åt som smör i solsken. Året efter att V70 introducerades (alltså 1997), sålde Volvo runt 12 procent mer bilar än under 1996. En succé som till står del kan hänvisas till V70. I september samma år kom Volvo till Autoshow i Frankfurt med en nyhet. Där visade de nämligen upp V70 XC, som senare fick smeknamnet V70 Cross Country. Tre år efter att ha varit en variant av V70, förändrades det här 2003. Det har att göra med att Volvo lancerade en helt ny bil 2002. Det här året kom Volvo med XC90, märkets första SUV som var otroligt populär ibland annat Amerika. Nu när den här offroad modellen fick sitt eget namn, kunde offroad V70 XC inte halka efter. 2003 blev namnet också anpassat till XC70. Överraskande nog fick den här modellen inte en facelift förrän året efter. Även om anpassningarna var framförallt visuella, byttes det ökända spjällhuset ut mot ett nytt spjällhus från Bosch. Andra generationen Volvo XC70 facelift XC70 Mk3 blev extra populära i ett antal länder, där de användes som polisfordon. Framförallt här i Sverige och i England ser man många XC70 köra runt som polisbilar. Och om vi ska vara helt ärligt så ser det tufft ut med den här offroadern i polisfärger! 3e generation Volvo XC70 från polisenDiskanthögtalarsats i D-stolpe (V70, V70 R, XC70) innehåller två stycken diskant/mellanregisterhögtalare som förhöjer den bakre ljudåtergivningen påtagligt.Notera att detta inte är en beställning. Önskelistan är en intresseanmälan som hjälper din Volvohandlare att hjälpa dig. Färgval etc görs inte i önskelistan utan det bestäms i dialog med din Volvohandlare.Högtalarsystemet består av två 8” bashögtalare i framdörrarna med separata 3” mellanregisterhögtalare och diskanthögtalare på 1”, av Premiumklass för den mycket kräsne lyssnaren.

Notera att det är önskelistan som den ser ut för tillfället som delas ut. Om du gör ändringar senare behöver du dela på nytt för att dina ändringar skall ses av andra.Men det är inte bara i Sverige som det körs svenskt inom poliskåren. Storbritannien, Belgien, Nederländerna och Schweiz kör också Volvo. Tidigare hade även Italien och Norge Volvo-polisbilar.

– När det gäller Volvo XC70 D5 AWD med det nya chassit kan vi bara lyfta på hatten för Volvo. Det är den bästa polisbilen vi någonsin testat. Våra provförare var mycket överraskade över hur bra bilen uppförde sig. Och utryckningskörning där bilen får en tia i betyg är det viktigaste momentet, säger Per Rickander, teknisk specialist på Rikspolisstyrelsen.Att bygga om en Volvo till en polisbil tar 45 timmar och utförs av just Volvo Cars Special Vehicles and Accessories efter att bilen lämnat produktionsbandet på Torslandafabriken.

– Vi utvecklar våra polisbilar i nära samarbete med polisen som är med under produktutvecklingsfasen. Vi finns också med i flera av polisens egna referensgrupper när det gäller kraven på en polisbil. De erfarenheter vi gör kommer också Volvos totala utvecklingsarbete till del, säger Jan Bengtsson.– Med våra nya modellår 14 bilar med det nyutvecklade chassit får vi nu ett betydligt bredare erbjudande. Vi ser en möjlighet att öka vår försäljning på flera marknader, både marknader där vi tidigare funnits, som Norge, men också på helt nya marknader som till exempel de baltiska länderna, säger Jan Bengtsson.

På en tiogradig skala, där alla bilar med snittbetyg över fem anses vara fullgodkända, fick de båda XC70-modellerna betyget nio medan V70:n var hack i häl med 8,8. Genomgående höga snittbetyg med andra ord. Noterbart är att i ett av delmomenten – utryckningskörning – fick XC70 D5 AWD högsta möjliga betyg, det vill säga tio.

Av alla de polisbilar som säljs i Sverige är cirka 85 procent en Volvo. I dagsläget har polisen i Sverige sex olika bilmärken att ratta. Förutom Volvo hittar vi exempelvis Mercedes, Volkswagen och Saab.

Utvecklingsarbetet av den nya polisbilen har pågått i nästan ett år. Polisbilar, med all sin utrustning, väger mycket vilket kräver ett chassi av yppersta klass. Volvo närmade sig gränsen för vad som var möjligt för chassit men verkar nu ha trollat bort problemet. En polisbil får inte bjuda på överraskningar utan måste bete sig förutsägbart.Kika på bildgalleriet nedan där du utöver Volvo XC70 Polisbil får ta del av en lång rad andra Volvo-polisbilar, allt från V70 och S60 till PV36 för snart 80 år sedan. Därefter är det självklart att du ska läsa vår alltid rykande heta provkörning av Volvo V70 Polisbil. I den texten med tillhörande bilder får du känslan över vad som skiljer polisens bilar från de vanliga som vi andra kör.Ser man en polisbil på vägarna är det inte ovanligt att det är en Volvo XC70. Att just den modellen är så populär är inte så konstigt. XC70 utses av Rikspolisstyrelsen till den bästa polisbilen någonsin.

Teknikens Värld erbjuder möjligheten att kommentera artiklar. Vi tar bort inlägg som vi bedömer är olämpliga. Kommentarer granskas inte i förväg. Kommentarerna omfattas inte av utgivaransvaret enligt yttrandefrihetslagen och de är inte heller en del av den grundlagsskyddade databasen expressen.seDetta installationskitt gör det möjligt att montera eftermarknads stereo i din Volvo S80, V70 och XC70 upp till 2011. Komplett kitt(utan stereo) med alla kablar som behövs samt ram for montering av din enkel-DIN huvudenhet. Med detta paket behåller du dessutom knapp funktionerna på ratten. Paketet passar alla nedan nämnda modeller upp till 2011 som har aktivt system, alltså ett slutsteg under passagerarstolen fram. Med detta kitt kan du enkelt få signal från stereon till ett externt slutsteg för att koppla in tex en baslåda.